8个月前，一枚 66.1 米长的火箭在大漠里摔了一次。
8个月后的今天，它要登上央视中秋晚会的舞台，用上千架无人机在天上重新演一遍自己回家的样子。
这事儿吧，听起来像表演。但我盯着蓝箭航天官方发的那四个字看了很久，“去而复返”。
说白了，这四个字不是给舞台准备的，是给订单准备的。
先把时间线捋清楚。
2026年8月19日一大早，7点35分，甘肃酒泉的东风商业航天创新试验区，朱雀三号遥二点火升空。137 秒后，一二级分离，鸿鹄03星被稳稳送进预定轨道。
重头戏在后头。
一子级扭头回来，穿过大气层，发动机二次点火减速，四条着陆腿啪地展开，稳稳当当落在 390 公里外甘肃民勤县的着陆场上。
这是中国第一次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收，也是第一次用着陆支腿的方式在陆地上接住自己的火箭。
你可能对“入轨级”三个字没概念。这么说吧，以前我们看到的国内火箭回收试验，要么是亚轨道跳一下（比如深蓝、星际荣耀那些验证箭），要么就是在海上用船去接（长征十号乙干过）。真正能把卫星送进轨道、再让一级自己飞回来落到陆地上的，这是头一遭。
而且干成这件事的，不是国家队，是一家民营企业。
不过我得先说一个很多通稿没提的细节。
火箭着陆站稳之后，在后续清理残留推进剂的过程中起了火，一条着陆腿被烧得撑不住，火箭最终还是倒了下去。这事外媒报得比较详细，新华社的通稿里没写。
所以准确的表述是：朱雀三号完成了受控的直立软着陆，这是中国入轨级火箭一子级陆地回收的第一次。但着陆之后的安全处置和箭体回收环节，确实出了岔子。
这个细节反而让整件事更真实。回收火箭最难的是着陆那一瞬间，但最难的往往也不是最后一关。SpaceX 早期回收也是摔了七八次才站稳，摔完之后还得继续解决地面处置、翻修、复飞的一整套流程。
但很多人不知道的是，这趟“去而复返”，蓝箭是摔过一次才换来的。
2025年12月3日，朱雀三号遥一首飞，入轨成功，全场都在欢呼。结果一子级回收的时候，着陆前几公里出现异常燃烧，火箭没站稳，直接砸了。
从那天到今天，整整 8 个多月。
你品品这个时间。一般火箭公司摔了这么大一个跟头，少说也得停个一两年复盘。蓝箭的节奏是 8 个月就再战，而且一战就成了。
不过我得泼一盆冷水，回收成功，只是拿到一张入场券。
真正的考题，现在才开始。
为啥这么说？看看对面 SpaceX 的数据就明白了。
到 2026 年 7 月为止，猎鹰9号一级累计回收超过 600 次，单枚助推器最高复用了 36 次，成功率干到了 98% 以上，发射成本直接砍掉了约 70%。
600 次对 1 次。这就是现实差距。
董锴（蓝箭航天朱雀三号副总设计师）8 月份接受采访时说过，朱雀三号的一子级占整箭制造成本的 70% 以上，设计复用次数是不少于 20 次。
蓝箭自己算过一笔账：复用 5 次，单次发射成本能降将近 45%；复用 20 次，基本就剩个边际成本了。他们的终极目标是把每公斤发射费用压到 2 万元人民币以下。对比一下传统一次性火箭，发射成本有望砍掉 80% 到 90%。
20 次对 36 次，听起来差距不大。但前提是，你得真的把同一枚一级反复打上去、收回来、检修完、再打上去。这个流程跑通一次，跟跑通 20 次，完全是两码事。
而且回收回来之后，事儿还没完。火箭要重新吊装、拆着陆腿、运回发射场、再吊上发射台。这一套流程又费时又费钱。业内有个估算，着陆腿加上配套的栅格舵、预留的返回燃料，运力得损失 30% 到 40%。
话糙理不糙，火箭回收省下来的钱，有一部分又被回收这个动作本身吃回去了。所以回收的经济账，是要靠“复用次数”才能摊平的。
打一次就收回来摆着看，那不叫商业，那叫行为艺术。
那朱雀三号接下来要干啥？
蓝箭自己心里有数。两个方向。
股票配资开户入口一个是换装发动机。现在已经飞过的遥一、遥二，全长 66.1 米，一级用的是 9 台天鹊-12A 液氧甲烷发动机（在浙江湖州产的）。但蓝箭早先公布的“目标构型”是 76.6 米长，一级换天鹊-12B。
66.1 米到 76.6 米，差出来这 10.5 米，就是运力差距。董锴说天鹊-12B 预计今年底到 2027 年交付。等这套新发动机装上，运力要重新验证，返回时的飞行条件也得重新摸一遍。
第二个方向，是接订单。
很多人没注意到，9月15日那天，朱雀二号改进型遥七已经先把 10 颗千帆星座的组网卫星送上天了。星座客户要按计划补网，等不起朱雀三号把所有新技术都试完。所以蓝箭的策略很清晰，朱雀二号负责当下的现金流，朱雀三号负责未来的技术牌。
一边用成熟产品把客户的货送上去，一边用新火箭把回收这件事打磨透。两条腿走路，这比单纯的“回收成功”更有含金量。
哦对了，还有一个消息可以串起来看。蓝箭的科创板 IPO 状态目前是“已问询”。在这个节点上，朱雀三号登上央视秋晚，你说完全是巧合，我是不信的。
今天中秋晚会舞台上，上千架无人机会在夜空里排出一枚朱雀三号的图案，配上“去而复返”四个字。
我想到一个细节。8月19日回收当天，蓝箭和大疆、SmallRig 三方合作搞了个“影像盒子”，用 Osmo Action 6 运动相机绑在箭身上，全程 4K 拍下了发射和回收。含着陆腿内部视角，相机还无损回收了。从立项到交付只用了 3 个月。
这个花絮挺有意思。一边是把 66.1 米的钢铁巨兽从天上叫回来，一边是把不到一斤的运动相机绑上去拍 Vlog。这种“硬科技 + 玩心态”的组合，可能才是中国民营航天真正的样子。
回到正题。
朱雀三号这次的陆地回收，把中国民营航天往前推了一大步。但要追上 SpaceX 那种“600 次回收、36 次复用、成本砍 70%”的水平，光靠一次成功是远远不够的。
接下来要看三件事：天鹊-12B 能不能按时交付、同一枚一级能不能真的打上 20 次、朱雀三号能不能在不影响回收验证的前提下接到商业订单。
这三件事都干成了，今天秋晚上天的那架无人机版朱雀三号，才算真正落到了地上。
元股证券:ygzq.hk你觉得朱雀三号下一发会先装天鹊-12B 冲 76.6 米目标构型，还是先保持现有构型接商业订单攒复用次数？评论区聊聊。要是你身边有关注航天或者炒股的朋友RSI超买超卖，把这篇转给他，今晚秋晚看到天上那枚火箭的时候，他心里会有数。
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